Motovun. Sehenswürdigkeiten, Karte und Geheimtipps

Grožnjan ist ein Städtchen auf einem Berg westlich von Motovun, das sich nach dem Zweiten Weltkrieg fast leerte: Durch Abwanderung sank die Einwohnerzahl auf wenige Dutzend, und die Häuser blieben leer. Im Jahr 1965 wurde der Ort zur Stadt der Künstler erklärt und die verlassenen Häuser Malern und Bildhauern zur Nutzung überlassen, und seit 1969 verbringt die Kroatische Musikjugend hier den Sommer mit internationalen Kursen, im Sommer hört man also aus offenen Fenstern das Üben. Heute arbeiten in den engen Gassen etwa zwanzig Galerien und Ateliers, und den Kalender halten ein Jazzfestival und die Konzerte der Kursteilnehmer. Der Kern ist klein und ganz fußläufig, mit der Kirche der Heiligen Vitus, Modestus und Crescentia, einer Loggia und einer Aussicht zum Meer. Von Motovun sind es neunzehn Kilometer; kommen Sie nachmittags und bleiben Sie zum Konzert.

Pietrapelosa ist die Ruine einer mittelalterlichen Burg auf einem Felsgrat über der Schlucht der Bračana, nordöstlich von Motovun, und der Name bedeutet auf Italienisch haariger Stein, nach dem Bewuchs, der die weißen Felsen rings um die Festung bedeckt. Die Burg wird schon zu Beginn des 12. Jahrhunderts erwähnt und war das ganze Mittelalter hindurch Mittelpunkt einer Herrschaft an der Grenze zwischen dem Patriarchat von Aquileia und venezianischem Besitz, sie wechselte also mehrfach den Herrn; ab dem 15. Jahrhundert hielt sie die Familie Gravisi. Im 18. Jahrhundert wurde sie verlassen und verfällt seither, doch Mauern, ein Turm und ein Teil des Wehrrings stehen noch auf dem Felsen, der senkrecht zum Fluss abfällt. Zur Ruine führt ein markierter Pfad von der Straße bei Sovinjak, ein Aufstieg von etwa zwanzig Minuten. Das Mauerwerk ist unsicher und wird nicht bestiegen; der Blick in die Schlucht ist Grund genug zu kommen.

Das kleine Parenzana-Museum in Livade, auf dem Talboden unterhalb Motovuns, bewahrt, was von der Schmalspurbahn blieb, nachdem die Schienen fortgeschafft waren: Fotografien von Stationen und Zügen, Fahrpläne, Fahrkarten, Werkzeug, Signalgeräte, Namenstafeln und Modelle, die die Strecke von Triest nach Poreč zeigen. Die Sammlung entstand aus privater Initiative, aus Gegenständen, die Menschen jahrzehntelang in ihren Häusern verwahrten, und genau das gibt ihr Wert: Das meiste davon landete nicht in Staatsmuseen, sondern in Schubladen. Zu den Ausstellungsstücken wird erklärt, warum die Strecke 1935 stillgelegt wurde, wie Waren umgeladen wurden und wie lange die Fahrt tatsächlich dauerte. Das Museum ist klein und der Rundgang dauert eine halbe Stunde, und es liegt direkt am Radweg, ist also eine folgerichtige Pause mitten in der Fahrt. Es arbeitet saisonal, außerhalb der Saison melden Sie sich an.

Das Neue Tor ist das zweite Stadttor Motovuns, durch den inneren Wehrring gebrochen an der Stelle, wo der steile Zugangspfad zum Platz hin abknickt. Neu heißt es, weil es jünger ist als das Haupttor, aus der Zeit, als die Stadt über den ursprünglichen Ring hinauswuchs und einen zusätzlichen Durchlass zur Unterstadt brauchte, und auf der Außenseite hatte es einst eine Zugbrücke über einen Graben, von der heute nur die Lager im Stein sichtbar sind. Der Durchgang ist eng, überdacht und gewunden, eine Form, die kein Zufall ist: Ein Angreifer, der das erste Tor durchbrach, musste langsamer werden und den Abstand verlieren. Von innen öffnet das Tor den Blick zum Glockenturm, von außen zum Hang mit den Weinbergen. Man erreicht es über den Wehrgang oder einen Nebenpfad an den Häusern entlang, und im Schatten des Durchgangs macht im Sommer fast jeder Aufstieg halt.

Die Kirche des heiligen Johannes des Täufers steht im unteren Teil von Motovun, im Viertel Gradiziol, das sich außerhalb der alten Mauern den Hang hinabzog, und gehört zu jener Reihe kleiner Kirchen, die man in istrischen Siedlungen für Viertel fern der Pfarrkirche baute. Der Bau ist einfach: ein rechteckiges Schiff, eine Steinfassade, ein Glockengiebel mit einer Glocke und ein kleiner Platz vor dem Eingang, auf dem Anwohner im Schatten sitzen. Johannes der Täufer ist in Istrien ein häufiges Patrozinium, und sein Fest wird am 24. Juni gefeiert, zu der Zeit, in der in dieser Gegend die Johannisfeuer brennen, ein Brauch, der älter ist als der Kirchenkalender. Die Kirche öffnet selten, hauptsächlich am Festtag selbst. Vom Hauptplatz steigt man fünf Minuten hinab, und unterwegs sieht man Häuser, die zeigen, wie Motovun aussah, bevor es ein Ziel wurde.

Oprtalj steht auf einem Kamm nördlich des Mirna-Tals, auf etwa dreihundertsiebzig Metern Höhe, und von den Mauern Motovuns erscheint es als zweite Stadt auf einem zweiten Berg. Der Ort ist mittelalterlich, mit Mauerresten und einem Tor, und am Eingang empfängt einen eine offene Loggia des 16. Jahrhunderts, in die römische und mittelalterliche Steinfragmente eingemauert sind, eine in Istrien übliche Praxis, wo alter Stein in neue Gebäude eingefügt wurde. Die Pfarrkirche des heiligen Georg hat einen hohen Glockenturm mit Aussicht, und in der Umgebung stehen mehrere kleine Kirchen mit gotischen Fresken, darunter der heilige Rochus und der heilige Johannes. Oprtalj ist kleiner und stiller als Motovun, mit wenigen Läden und einigen Konoben; man kommt über die Straße am Wald entlang, vierzehn Kilometer von Motovun. Für einen Halbtagsausflug aus dem Tal ist dies der nächste andere Steinhaufen, der den Aufstieg lohnt.

Der Blick vom Berg Motovuns ins Mirna-Tal gehört zu jenen Anblicken, die erklären, warum die Stadt gerade hier errichtet wurde: Von den Mauern sieht man den flachen Talboden, auf dem sich Felder, Weinberge und die dunkle Masse des Eichenwaldes abwechseln, und durch all das windet sich die Mirna, mit dreiundfünfzig Kilometern der längste Fluss Istriens. Das Tal war einst sumpfig und malariaverseucht, man wohnte also oben, sicher und trocken; trockengelegt wurde es erst im 20. Jahrhundert und ist heute der fruchtbarste Boden Istriens. Am Morgen liegt es fast regelmäßig unter Nebel, aus dem nur die Kuppen der Nachbarhügel mit den Orten Oprtalj, Vrh und Brkač ragen, ein Anblick, auf den Fotografen ab Morgengrauen warten. Der beste Standort ist die nordwestliche Ecke der Mauer, die beste Zeit der frühe Herbst, wenn der Nebel häufiger auftritt als im Sommer.

Der Wald von Motovun erstreckt sich über den Boden des Mirna-Tals, nördlich unterhalb der Stadt, und bedeckt gut zehn Quadratkilometer feuchten Eichenbestands, in dem das wächst, wofür Istrien heute bekannt ist: der weiße Trüffel, Tuber magnatum, ein Pilz, den man nicht züchtet, sondern nur findet. Die feuchte, durchlässige Flussschwemme und die Stieleiche geben genau die Bedingungen, die der weiße Trüffel verlangt und die in Europa nur wenige Gebiete erfüllen, darunter das piemontesische Alba. Im Jahr 1999 grub Giancarlo Zigante aus Livade mit seinem Hund ein Exemplar von 1,31 Kilogramm aus, damals das größte weltweit verzeichnete. Die Saison des weißen Trüffels läuft von September bis Januar, der schwarze findet sich den größten Teil des Jahres. Der Wald wird nicht auf eigene Faust durchsucht: Die Ernte ist geregelt, und örtliche Agenturen führen Gäste mit Hunden auf die Suche, meist morgens und in Stiefeln.

Kotli ist ein Weiler am Oberlauf der Mirna unterhalb von Hum, und seinen Namen hat er von den Kesseln, den runden Vertiefungen, die das Wasser in das Kalksteinbett gegraben hat. Der Fluss fällt hier über Stufen und füllt diese Becken, und er trieb einst Mühlen, von denen der Weiler mehrere hatte; ein Teil ist erneuert, die Steinhäuser stehen teils leer, und der Ort war 1965 nahezu verlassen, als die Menschen in die Städte gingen. Heute kommt man zum Baden in den Kesseln, die auch im Sommer kalt sind, und für einen kurzen Spaziergang am Bach unter den Bäumen. Der Zugang erfolgt zu Fuß vom Parkplatz oberhalb des Weilers, der Abstieg dauert etwa zehn Minuten, und der Pfad ist steil und nach Regen rutschig, Schuhe mit guter Sohle sind also ein echtes Bedürfnis. Von Motovun sind es etwa dreißig Kilometer, am besten mit einem Besuch in Hum verbunden.

Die westliche Ecke der Mauern von Motovun ist der Ort, an dem sich in den Sommermonaten jeden Abend gut dreißig Menschen mit demselben Ziel einfinden: zuzusehen, wie die Sonne hinter die Hügel Richtung Meer fällt. Der Grund ist nicht allein die Höhe, sondern die Form des Tales; nach Westen öffnet es sich geradewegs Richtung Novigrad und Meer, die Sonne senkt sich also in einen weiten, unverstellten Raum, und die Felder und Weinberge darunter wechseln in etwa zehn Minuten die Farbe von Grün zu Kupfer. Im Spätherbst und Winter, wenn sich im Tal Nebel hält, ist der Anblick ein anderer: Die Sonne geht in eine weiße Fläche unter, aus der nur die Kuppen der Nachbarberge ragen. Die Stelle gehört zum kostenlosen Wehrgang, ohne Geländer nach außen, achten Sie also auf den Rand und auf Kinder. Kommen Sie gut zwanzig Minuten vor Sonnenuntergang, denn die besten Plätze an der Ecke selbst sind schnell besetzt.

Die Parenzana ist eine einstige Schmalspurbahn, die von 1902 bis 1935 Triest mit Poreč verband, hundertdreiundzwanzig Kilometer Gleis von siebenhundertsechzig Millimetern Spurweite durch das heutige Italien, Slowenien und Kroatien. Der Zug fuhr langsam, er brauchte fast acht Stunden für die ganze Strecke, und beförderte Wein, Öl, Stein und Menschen, bis sich der Unterhalt nicht mehr rechnete; die Strecke wurde abgebaut und die Schienen fortgeschafft. Nach 2000 wurde die Trasse als Rad- und Wanderweg wiederhergestellt und ist heute der bekannteste istrische Radwanderweg. Der Abschnitt bei Motovun führt über den Talboden am Waldrand entlang, sanft und ohne Steigung, denn die Bahn musste ein Gefälle von höchstens zwei Prozent einhalten. Fahrräder mietet man in Motovun und Livade; bis Vižinada sind es etwa fünfzehn Kilometer, mit Tunneln und Viadukten unterwegs.

Istarske Toplice liegt auf dem Boden des Mirna-Tals, unter einer senkrechten, etwa achtzig Meter hohen Felswand, und ist einer der ältesten Badeorte dieses Teils Europas: Die warme Schwefelquelle, die hier mit etwa fünfunddreißig Grad an die Oberfläche tritt, wurde schon in römischer Zeit genutzt, und das Heilbad wurde im 19. Jahrhundert unter österreichischer Verwaltung angelegt. Das Wasser ist reich an Schwefel und Mineralien und wurde überliefert bei Haut- und rheumatischen Beschwerden verwendet, und seinen kennzeichnenden Geruch nimmt man wahr, bevor man das Gebäude sieht. In den letzten Jahren ist der Komplex ohne regelmäßigen Hotelbetrieb und die Pläne wechseln, prüfen Sie also vor der Anreise, ob etwas geöffnet ist. Der Ort selbst lohnt die Durchfahrt: Fels, Quelle und Tal, an der Straße Richtung Oprtalj, gut zehn Kilometer von Motovun.