Tunnel Sveti Ilija chiuso dal 18 ottobre: la deviazione per Makarska

Stato delle notizie: giovedì 8 ottobre 2026. Il tunnel Sveti Ilija sulla strada statale DC76, collegamento diretto tra la Riviera di Makarska, l'entroterra di Imotski e l'autostrada A1 a Zagvozd, chiude a tutto il traffico da domenica 18 ottobre 2026. Hrvatske ceste, la società delle strade statali, ripara i pozzetti d'ispezione del sistema di drenaggio chiuso del tunnel, e il contratto prevede 90 giorni lavorativi (Dalmacija News, tportal). Una data di riapertura non è stata annunciata; 90 giorni lavorativi portano la chiusura nei primi mesi del 2027.

Il tunnel è lungo 4.248 metri e passa sotto il Biokovo da Bast, vicino a Baška Voda, a Rastovac, vicino a Zagvozd. È stato aperto nel luglio 2013 ed è senza pedaggio dal 2018 (Wikipedia). Per chi va a Baška Voda, Makarska o Tučepi, l'uscita Zagvozd dell'A1 e il tunnel sono la via più breve verso la costa. Slobodna Dalmacija lo definisce il tunnel più importante della Zagora; per chi vive nella zona di Imotski e lavora sulla costa, il tragitto quotidiano diventa circa il doppio (Slobodna Dalmacija).

La deviazione ufficiale

Hrvatske ceste devia il traffico da Imotski via Grubine (DC60) e Cista Provo (DC39) fino a Dubci sulla strada costiera DC8 e poi a Makarska, e lo stesso al ritorno (net.hr). I lavori iniziano di proposito dopo l'alta stagione, per limitare i disagi sulle strade costiere (tportal).

Cosa significa per i visitatori

• Sull'A1 da Zagabria o Spalato: sulla mappa l'uscita Šestanovac porta sulla stessa DC39 verso Dubci; da Dubci la costiera scende verso sud attraverso Brela e Baška Voda fino a Makarska. Uscire a Zagvozd ora ha senso solo per Imotski.
• Dall'aeroporto di Spalato o da Spalato: la costiera DC8 via Omiš non è interessata e porta direttamente a Brela e Makarska.
• Da sud (Ploče, Dubrovnik): la costiera DC8 verso nord fino a Makarska è aperta come sempre.
• Chiude solo il tunnel: l'autostrada A1 e la costiera restano aperte. La situazione stradale del giorno è su HAK (hak.hr).

Cosa viene riparato

I lavori riguardano i pozzetti d'ispezione del drenaggio: coperchi, telai e lastre in cemento armato danneggiati e il meccanismo di apertura; alcuni pozzetti vengono rifatti completamente. Esegue Hidrostres di Zagabria, la direzione lavori è di Sollertia constructum di Spalato. «L'obiettivo è garantire la funzionalità a lungo termine del drenaggio e l'uso sicuro del tunnel», ha detto Hrvatske ceste (Dalmacija News).