Gomme invernali in Croazia: obbligo dal 15 novembre e la multa

La regola invernale croata segue il calendario. Dal 15 novembre al 15 aprile l'equipaggiamento invernale è obbligatorio sui tratti che lo Stato designa come invernali, e vale sia che la giornata sia nevosa sia che sia soleggiata con quindici gradi, come in Dalmazia spesso è. I tratti sono proprio quelli che contano per chi arriva in auto: l'autostrada A1 attraverso la Lika tra Karlovac e la costa, la A6 per Fiume attraverso il Gorski kotar, la D23 sul passo di Vratnik verso Segna e le strade interne della Slavonia e del nord. La costa stessa, dall'Istria a Dubrovnik, non è tratto invernale, ma quasi nessuno la raggiunge senza attraversarne uno.

Cosa conta come equipaggiamento invernale

• Pneumatici invernali con marcatura M+S, M.S., M&S o con il simbolo del fiocco di neve (3PMSF) su tutte e quattro le ruote, oppure
• pneumatici estivi con almeno quattro millimetri di battistrada e catene da neve in auto, pronte da montare sulle ruote motrici.
• La regola copre tutti i veicoli a motore, moto e auto con targa straniera comprese; sono esenti solo le forze armate.
• Veicoli oltre 3,5 tonnellate e autobus: pneumatici invernali sulle ruote motrici, oppure catene o dispositivi di trazione per le ruote motrici.
• Catene e dispositivi di trazione devono essere omologati, e i pneumatici chiodati sono vietati.

La norma deriva dalla Decisione sull'uso obbligatorio dell'equipaggiamento invernale sui tratti invernali delle strade pubbliche, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale 121/2020 e modificata nei numeri 143/2023 e 36/2025.

Multe e cosa può fare la polizia

• Conducente senza equipaggiamento invernale su un tratto invernale: 130 euro.
• Un'azienda o un imprenditore individuale che ordina o consente l'uso di un veicolo senza equipaggiamento invernale, ad esempio una società di noleggio: da 660 a 1.990 euro, e da 190 a 660 euro per il responsabile in azienda.
• L'inosservanza di un ordine della polizia di fermarsi, montare l'equipaggiamento o tornare indietro: da 390 a 920 euro e tre punti di penalità; in caso di recidiva anche il divieto di guida per almeno sei mesi.
• La polizia può fermare il veicolo sul posto, ordinare il montaggio delle catene, indirizzarvi verso una strada su cui il veicolo è ammesso, oppure ritirare le targhe.

La trappola per chi va verso la costa

Gli automobilisti da Germania e Austria sono abituati a una regola situazionale, gomme adatte alle condizioni, e arrivano in un dicembre mite con pneumatici estivi perché la costa non ha nessuna di quelle condizioni. Sui tratti invernali la regola croata vale dal 15 novembre al 15 aprile, con qualsiasi tempo. Con neve o ghiaccio un veicolo senza equipaggiamento invernale non può circolare su nessuna strada. Se trainate una roulotte o guidate un camper, la stessa regola vale per il veicolo trainante.

Per le condizioni stradali attuali e le chiusure, la pagina di stato e l'app di HAK sono la fonte; la nostra pagina sicurezza tiene quel link insieme ai numeri d'emergenza. Gli sconti ENC sono nella nostra guida al viaggio in auto.

Dove si applica la regola, regione per regione

L'elenco invernale è un insieme di tratti stradali stabiliti dal ministero dei trasporti, e il criterio è semplice: tutto ciò che sale di quota. Da Zagreb i tratti iniziano dalla tangenziale cittadina e proseguono verso sud sulla A1 fino al ponte di Maslenica, verso ovest sulla A6 attraverso il Gorski kotar e verso est sulle autostrade attraverso la Slavonia. A sud di Maslenica la A1 verso Split e Ploče non rientra nell'elenco, così come la A8 e la A9 in Istria e la strada costiera D8. Il luogo di arrivo determina quindi quanto la regola influisca sul viaggio: da Split o da Dubrovnik può capitare di non percorrere mai un tratto invernale, dall'aeroporto di Zagreb ci si entra nel giro di pochi minuti.

La decisione elenca 839,2 km di autostrada, 1.863,3 km di strade statali e regionali e 68,1 km di strade di transito verso i porti di Vukovar, Osijek e Sisak. Sei autostrade sono incluse nell'elenco, per intero o in parte.

Non sono nell'elenco: l'A1 a sud dello svincolo di Maslenica verso Zadar, Šibenik, Split e Ploče, l'A7 intorno a Rijeka, le autostrade istriane A8 e A9, e la strada costiera D8. Tra le 31 strade statali elencate figurano la D1 da Zagreb attraverso Karlovac, Plitvice e Knin, la D23 sopra il passo di Vratnik fino a Senj e la D50 da Žuta Lokva attraverso Otočac e Gospić fino a Gračac, i vecchi percorsi verso sud precedenti l'autostrada.

Esempi pratici

Da Monaco di Baviera a Split a dicembre: l'Austria richiede pneumatici invernali solo quando la strada è innevata o ghiacciata, la Slovenia li impone su ogni strada dal 15 novembre, e dal confine di Bregana l'intero percorso fino a Maslenica è un tratto invernale. Un'auto con pneumatici invernali a norma per la Slovenia lo è anche per la Croazia. La Croazia chiede 4 mm di battistrada solo per i pneumatici estivi con catene. Aeroporto di Zagreb, Plitvice, poi la costa: l'auto a noleggio si trova su un tratto invernale nel giro di pochi minuti, la vecchia strada D1 che attraversa i laghi si trova a circa 600 m e mantiene la neve per settimane dopo che la costa è già asciutta, e il parco costa 10 euro in inverno. Aeroporto di Split con una settimana in Dalmazia: i tragitti verso Trogir, Omiš, Makarska, Krka e i porti dei traghetti non toccano mai l'elenco. La regola torna a valere solo con una gita a Plitvice o con la salita verso Zagreb per il volo di ritorno.

Errori comuni

La multa viene redatta sul posto con tanto di ricevuta e, in caso di neve, l'agente fa anche tornare indietro fino all'ultima uscita. Il pagamento va effettuato presso un ufficio postale o una banca entro i giorni indicati sul verbale per ottenere la tariffa scontata, conservando la ricevuta per l'agenzia di noleggio: una multa non pagata raggiunge infatti il cliente del noleggio mesi dopo come addebito sulla carta, con in più una spesa di gestione. Gli errori elencati di seguito sono quelli che ogni inverno costano caro ai visitatori.

• Consultare le previsioni di Split e arrivare da Zagreb con pneumatici estivi: la A1 attraverso la Lika è un tratto invernale.
• Catene acquistate ancora sigillate in un'area di servizio autostradale, mai provate e mai verificate rispetto alla misura degli pneumatici indicata sul fianco della gomma a noleggio.
• Pneumatici estivi con catene ma battistrada consumato: la combinazione vale solo con almeno 4 mm di battistrada su tutte le ruote.
• Dimenticare l'altra regola invernale: luci diurne o anabbaglianti accese di giorno dal 1° novembre al 31 marzo.
• Dare per scontato che i problemi finiscano il 15 aprile: sul Velebit e nel Gorski kotar la neve arriva fino a fine aprile, e l'HAK continua a chiudere le strade.

I paesi vicini hanno regole proprie

Molti visitatori scendono con un'auto noleggiata a Monaco di Baviera, Vienna o Venezia, e ogni confine cambia la regola. Un'auto con pneumatici invernali per la Slovenia o l'Austria a dicembre soddisfa lo standard croato, perché la Croazia chiede 4 mm di battistrada solo per i pneumatici estivi con catene. Un'auto noleggiata in Italia a novembre potrebbe non soddisfarlo, perché le flotte del nord spesso montano pneumatici estivi con le catene nel bagagliaio. La Croazia accetta questa combinazione se il battistrada è a 4 mm e le catene sono adatte alle ruote motrici, quindi conviene controllare entrambe le cose prima di lasciare l'Italia.

Chiusure che ignorano gli pneumatici

La neve e il vento chiudono la strada verso la costa in inverno, e nessuno dei due tiene conto di cosa avete sulle ruote. La neve chiude la A1 e la A6 a tutto il traffico mentre gli spazzaneve lavorano, di solito per ore. La bora, il vento freddo che scende dal Velebit verso il mare, chiude il ponte di Maslenica, il ponte di Krk e i tratti esposti della A1 sopra Zadar in fasi successive, iniziando dai motocicli e dai furgoni con rimorchio, poi camper e mezzi pesanti alti, e a piena intensità tutto. L'HAK elenca le chiusure per categoria di veicolo, e la vecchia strada parallela è spesso chiusa nello stesso momento, quindi raramente c'è una deviazione. Programmate il tragitto tra Zagreb e la costa per la mattina, lasciate libero il pomeriggio, e considerate un allarme bora come un motivo per fermarvi per la notte.

Cosa avere in macchina

Un'auto a noleggio ritirata a Split o Dubrovnik è allestita per la costa, quindi controllate gli extra prima di un viaggio verso nord. Il liquido lavavetri è spesso semplice acqua, che gela alle uscite delle gallerie in Lika, e una bottiglia di liquido invernale da qualsiasi stazione di servizio risolve il problema. Chiedete al banco un raschietto per il ghiaccio e se le catene sono nel bagagliaio, perché in molti contratti sono un extra opzionale. Fate il pieno prima di Karlovac, poiché una chiusura più avanti può significare ore in coda con il riscaldamento acceso, e portate strati caldi, una coperta, acqua, guanti per le catene e un telefono carico con l'app HAK.