Inselhüpfen Kroatien 2026: Fähren, Preise, vier Routen

Kroatien hat mehr als tausend Inseln und ein Fährsystem, das für die Menschen gebaut wurde, die dort leben, was für Besucher die beste Nachricht ist: es bedeutet günstige, häufige, zuverlässige Boote zu den rund vierzig Inseln, die wirklich zählen, betrieben von einem Staatsunternehmen, das dies seit 1947 macht. Island-Hopping bedeutet hier in erster Linie, zwei Fahrpläne richtig zu lesen, und hat mit einem Kreuzfahrtprodukt wenig zu tun. Dieser Reiseführer erklärt, wie das Netz funktioniert, nennt vier Routen mit echten Fähren, Zeiten und Preisen für 2026, und listet die Regeln auf, die Erstbesucher überraschen: Autos kommen nur auf Fähren mit, nie auf Katamarane, Katamarane stellen den Betrieb im Oktober ein, und der Südwind kann einen für einen Tag festsitzen lassen.

Wie das Netz funktioniert: Fähren und Katamarane

Es gibt zwei Arten von Booten. Die Autofähren von Jadrolinija verkehren das ganze Jahr über von den Festland-Drehkreuzen Split, Zadar, Šibenik, Rijeka und Dubrovnik zu den Inseln und zurück, wie Speichen an einem Rad: Split nach Supetar auf Brač, Split nach Stari Grad auf Hvar, Split nach Vis, Zadar nach Ugljan, Dubrovnik zu den Elafiti-Inseln. Sie sind langsam, günstig, nehmen Autos mit und fallen selten aus. Katamarane sind schnelle Passagierboote, die entlang der Küste und zwischen den Inseln verkehren, was das Island-Hopping überhaupt erst möglich macht: Krilo und TP Line von Split über Brač, Hvar, Korčula und Mljet bis Dubrovnik, die eigenen Katamarane von Jadrolinija von Split nach Hvar und Vis sowie von Zadar nach Dugi otok. Sie kosten zwei- bis dreimal so viel wie die Fähren, nehmen keine Autos mit, sind im August ausgebucht und stellen den Betrieb meist zwischen Ende Oktober und Mai ein.

Route 1: der Klassiker, Split nach Dubrovnik über vier Inseln in 7 bis 9 Tagen

Dies ist die Route, für die die Katamarane gemacht wurden, sie verläuft nur in eine Richtung, nach Süden, wobei die Boote morgens in Split ablegen. Split nach Brač: der Krilo um 08:00 Uhr hält in Milna, oder man nimmt die Jadrolinija-Fähre nach Supetar und den Bus weiter nach Bol zum Strand Zlatni rat, zwei Nächte. Bol nach Hvar: der Krilo oder der sommerliche Katamaran von Jadrolinija von Bol nach Jelsa oder Hvar-Stadt, eine Stunde, zwei Nächte in Hvar-Stadt oder im ruhigeren Stari Grad. Hvar nach Korčula: der Krilo fährt gegen 10:30 Uhr weiter, 1 Stunde 30, zwei Nächte. Korčula nach Mljet: eine Nacht im Nationalpark, oder auslassen. Mljet nach Dubrovnik: 1 Stunde 30 auf derselben Linie, Ankunft am frühen Nachmittag. Die gesamten Bootskosten liegen bei etwa 85 bis 110 Euro pro Person für die ganze Strecke, gebucht als einzelne Etappen auf den Websites der Anbieter.

Route 2: die Vis-Schleife ab Split, 4 bis 5 Tage

Vis war bis 1989 eine für Ausländer gesperrte Militärinsel und wirkt noch heute so, genau das macht ihren Reiz aus. Die Jadrolinija-Autofähre von Split braucht 2 Stunden 20 Minuten für etwa 8 Euro pro Person und verkehrt das ganze Jahr über zwei- bis dreimal täglich, der Sommerkatamaran schafft die Strecke in 1 Stunde 30. Übernachten Sie in der Stadt Vis oder in Komiža, mieten Sie einen Roller, schwimmen Sie bei Stiniva und Stončica, nehmen Sie die kleinen Boote von Komiža zur Blauen Grotte auf Biševo. Von Vis fährt der sommerliche Krilo-Katamaran in einer Stunde weiter nach Hvar und zurück nach Split, das ergibt ein Dreieck: Split, Vis, Hvar, Split, fünf Tage, etwa 45 Euro für die Boote. Außerhalb des Sommers fahren Sie auf demselben Weg nach Split zurück.

Route 3: der Archipel von Zadar, 3 bis 4 Tage ohne Auto

Die Inseln um Zadar bieten das günstigste Inselhüpfen im Land, weil sie nah liegen und das ganze Jahr über von Fähren angefahren werden. Ugljan ist 25 Minuten und etwa 4 Euro mit der Jadrolinija-Fähre vom Stadtpier entfernt, mit einer Brücke nach Pašman und einem Radweg entlang des gesamten Kanals. Dugi otok sticht heraus: der Jadrolinija-Katamaran nach Sali oder die Fähre nach Brbinj in 1 Stunde 15 für 6 bis 8 Euro, der Strand Sakarun am Nordende, die Klippen und der Salzsee von Telašćica im Süden sowie Bootsausflüge zu den Kornati-Inseln ab Sali für 50 bis 70 Euro mit Mittagessen. Iž und Silba sind die ruhigen Ergänzungen, auf Silba gibt es überhaupt keine Autos. Drei Nächte auf Dugi otok und eine auf Ugljan ergeben eine entspannte, günstige Woche.

Route 4: Kvarner, die nördlichen Inseln mit dem Auto

Von Rijeka oder der istrischen Küste aus sind die Inseln groß und über Brücken und kurze Fähren mit dem Festland verbunden, das ist also die Route für ein Auto. Krk hat eine Brücke, von der Westküste aus dauert die Fähre von Valbiska nach Merag auf Cres 30 Minuten, und Cres und Lošinj bilden ein langes Inselpaar mit einer Straße, die mittendurch bis Mali Lošinj führt. Rab erreicht man vom Festland aus, von Stinica nach Mišnjak in 15 Minuten, oder im Sommer von Valbiska auf Krk aus. Pag hat eine Brücke im Süden und eine Fähre von Prizna nach Žigljen im Norden. Die Autofährpreise liegen bei 20 bis 40 Euro pro Auto und 4 bis 8 Euro pro Person, eine Buchung ist nicht nötig, außer an August-Wochenenden, wenn die Warteschlange in Valbiska zwei Abfahrten lang sein kann.

Regeln, die Erstbesucher leicht übersehen

• Autos werden nur auf Jadrolinija-Fähren transportiert. Wer mit dem Auto hüpfen will, ist auf die Strecken vom Festland beschränkt, dazu die Autofähren Korčula nach Orebić und Hvar nach Drvenik im Süden.
• Katamarane fahren morgens von Split aus nach Süden und nachmittags von Dubrovnik aus nach Norden. Wer gegen den Strom nach Norden hüpft, braucht frühe Starts und Zwischenübernachtungen.
• Buchen Sie Katamarane im Juli und August online, für die Linie Split nach Dubrovnik eine Woche im Voraus. Fähren benötigen für Fußpassagiere keine Buchung.
• Ab dem 28. September gilt für die Fähren der Winterfahrplan mit weniger Abfahrten und niedrigeren Preisen. Prüfen Sie den aktuellen Fahrplan, nicht den von letzter Woche.
• Ein starker Jugo, der Südwind, lässt Katamarane ausfallen und hält Fähren nur bei echten Stürmen im Hafen. Buchen Sie nie einen Flug für den Morgen nach einer Nacht auf einer Insel.
• Fährhäfen liegen nicht immer in der Stadt selbst: Die Autofähre nach Hvar legt in Stari Grad an, 20 Kilometer von der Stadt Hvar entfernt, die nach Brač in Supetar, 35 Kilometer von Bol entfernt. Die Katamarane legen in den Städten selbst an.
• Es gibt kein Inselpass-Ticket. Jede Etappe ist ein eigenes Ticket, erhältlich auf der Website des Anbieters oder am Schalter am Pier.

Kosten für eine Woche

Ein Paar, das im Juni die klassische Route fährt, gibt etwa 200 Euro für Boote zu zweit aus, dazu 100 bis 160 Euro pro Nacht für ein Doppelzimmer in einem Apartment auf den Inseln, dazu das Essen, das auf Hvar und Korčula 60 bis 80 Euro für ein Abendessen zu zweit und 20 bis 30 Euro für ein Mittagessen kostet. Die Route über Zadar kostet ein Drittel davon. Ein Auto auf den Fähren bringt zusätzlich 35 bis 50 Euro pro Überfahrt auf den langen Linien sowie die Einwegmiete, falls die Reise in einer anderen Stadt endet. Der Oktober senkt die Unterkunftskosten um 30 bis 40 Prozent und die Katamarane fahren noch bis zum 18. oder 31., das macht ihn zum preiswertesten Monat für die klassische Route.

Wo man buchen und nachschauen kann

Die Website und App von Jadrolinija verkaufen Fährtickets für Autos und Passagiere und zeigen die aktuellen Fahrpläne. Krilo von Kapetan Luka und TP Line verkaufen die Küstenkatamarane über ihre eigenen Websites. Für die Katamarane bei Zadar nutzen Sie Jadrolinija und das lokale Unternehmen G&V Line. Aggregatoren erheben eine Gebühr und eignen sich nur zum Vergleichen. Unsere Ratgeber zu Split nach Hvar, Split nach Dubrovnik und den Winterpreisen von Jadrolinija gehen auf jede Linie im Detail ein.