Ze Splitu do Dubrownika: katamaran, autobus, auto czy samolot

Split i Dubrownik dzieli 230 kilometrów drogą i około 210 kilometrów morzem, a niemal każdy, kto odwiedza Chorwację z zagranicy, choć raz pokonuje tę trasę. Istnieją cztery realne sposoby na to: sezonowy katamaran kursujący wzdłuż wysp, autobus przez most Pelješac, samochód tą samą drogą oraz 55-minutowy lot, który oszczędza mniej czasu, niż mogłoby się wydawać. Ten przewodnik podaje rozkłady jazdy, ceny i czasy podróży na 2026 rok dla każdej opcji, sposób, w jaki każda z nich zmienia się w październiku, oraz konkretną rekomendację dla typowych sytuacji: bez samochodu, z samochodem, z dziećmi, z samolotem do złapania.

Katamaran: widokowa opcja, na którą szybko brakuje miejsc

Dwie firmy prowadzą katamaran dla pieszych pasażerów wzdłuż wybrzeża ze Splitu do Dubrownika, zatrzymując się w Milnej na Braču, w mieście Hvar, w Korčuli oraz, przy niektórych kursach, na Mljecie. Krilo Star firmy Kapetan Luka, linia 998, wypływa ze Splitu o 08:00 i dociera do Dubrownika o 12:30, a w drogę powrotną wyrusza o 15:30, docierając do Splitu o 20:00. Łódź TP Line na linii 654 kursuje w podobnych godzinach porannych. W 2026 roku TP Line pływa do 18 października, a Krilo do 31 października. Od listopada do kwietnia między obu miastami nie kursuje żadna łódź. Cena biletu w jedną stronę wynosi 45 do 55 euro, w Krilo w sezonie wysokim 50 euro, taka sama cena obowiązuje w październiku. Warto rezerwować online: w lipcu i sierpniu łodzie są wykupione na tydzień naprzód, a we wrześniu i październiku bezpieczne jest rezerwowanie trzy do czterech dni wcześniej.

Za tę cenę dostajemy cztery i pół godziny najpiękniejszego wybrzeża na Morzu Śródziemnym, z możliwością przerwania podróży na Hvarze lub w Korčuli na noc i kontynuowania następnego dnia kolejnym kursem, co jest właściwie początkiem island hoppingu. Nie dostajemy za to samochodu, miejsca na pokładzie przez całą trasę na nowszych, zamkniętych łodziach, ani gwarancji: silny jugo powoduje odwołanie kursu, a firma zwraca pieniądze lub przenosi pasażerów na autobus. Bagaż to jedna duża torba i jedna torba podręczna na osobę, umieszczane na półkach przy wejściu. Łódź przybija w Gružu, skąd autobusy 1A, 1B, 3 i 8 docierają do Bramy Pile w 15 minut za 2 euro, a taksówka kosztuje 12 do 20 euro.

Autobus: najtańszy, dostępny przez cały rok i szybszy, niż większości ludzi się wydaje

FlixBus, Autotrans należący do Arriva i Nomago razem obsługują 10 do 15 kursów dziennie między dworcem autobusowym w Splicie, sąsiadującym z portem promowym, a dworcem w Dubrowniku w Gružu. Odkąd most Pelješac otwarto w lipcu 2022 roku, autobusy nie przejeżdżają już przez bośniacki korytarz w Neumie, więc nie ma postoju granicznego ani kontroli paszportowej: trasa wiedzie autostradą A1 do Ploče, drogą przybrzeżną do mostu, przez most i przez półwysep Pelješac do Stonu, a stamtąd do Dubrownika. Planowy czas przejazdu to 3 godziny 45 minut na bezpośrednich kursach FlixBus i do 4 godzin 30 minut na autobusach zatrzymujących się w Makarskiej i Ploče. Ceny biletów zależą od popytu i wynoszą 12 do 30 euro, najtaniej jest na porannych i późnowieczornych kursach rezerwowanych kilka dni wcześniej. Bagaż to jedna torba w luku bagażowym, czasem kierowca pobiera za nią 1 do 2 euro w gotówce.

Autobus to dobry wybór dla większości podróżnych bez samochodu od listopada do kwietnia, dla osób z ograniczonym budżetem oraz dla każdego, kto ma ustalony termin lotu, ponieważ nie zależy od warunków morskich. Jadąc na południe, warto usiąść po prawej stronie, żeby mieć widok na Riwierę Makarską i most. Pierwsze kursy około szóstej rano docierają na miejsce przed dziesiątą, w sam raz na mury, zanim pojawią się tłumy z wycieczkowców.

Samochodem: trzy godziny, jedna opłata drogowa, bez granicy

Samochodem trasa liczy 230 kilometrów i zajmuje trzy godziny bez postojów: autostrada A1 od węzła Dugopolje koło Splitu do jej końca w Ploče, około 10 euro opłaty płatnej kartą przy zjeździe, następnie droga przybrzeżna D8 obok delty Neretwy do mostu Pelješac, który jest bezpłatny, dalej nowa droga ekspresowa przez półwysep do Stonu, a na koniec droga przybrzeżna przez ostatnie 50 kilometrów do Dubrownika. Stara trasa przez Neum w Bośni wciąż istnieje i teoretycznie jest o 20 minut krótsza, ale wiąże się z dwoma przekroczeniami granicy, możliwą kolejką przy kontroli paszportowej i kwestią ubezpieczenia wynajętego samochodu, dlatego lepiej wybrać most. Warto zatrzymać się przy: straganach z mandarynkami w dolinie Neretwy w październiku, murach Stonu i konobach z ostrygami w Malim Stonie.

Dwie pułapki to opłata za jednokierunkowy wynajem, 50 do 120 euro przy odbiorze w Splicie i zwrocie w Dubrowniku, oraz parkowanie w samym Dubrowniku, gdzie parking przy Ilijina glavica nad Starym Miastem kosztuje 4 do 6 euro za godzinę, a parkowania na ulicy w pobliżu murów po prostu nie ma. Jeśli dni w Dubrowniku spędza się głównie w obrębie murów, lepiej zwrócić samochód w Splicie i dalej jechać autobusem.

Samolotem: 55 minut w powietrzu, trzy godziny w rzeczywistości

Croatia Airlines lata między Splitem a Dubrownikiem kilka razy w tygodniu w rozkładzie letnim, 55 minut w powietrzu, 55 do 130 euro zależnie od dnia. Doliczając 30 minut dojazdu na lotnisko w Splicie, godzinę przed odlotem oraz 20 kilometrów z lotniska w Dubrowniku do Starego Miasta autobusem Platanus za 10 euro lub taksówką za 45 do 60 euro, czas od drzwi do drzwi wynosi trzy godziny, tyle samo co autobusem, a po drodze widać najmniej. Ma to sens tylko wtedy, gdy kontynuuje się podróż przez Dubrownik na tym samym bilecie, albo gdy podróżuje się zimą i nie chce się jechać autobusem.

Co się zmienia w październiku i zimą

• Od 28 września promy Jadrolinija przechodzą na rozkład zimowy i niższe ceny, co ma znaczenie, jeśli zamiast jechać bezpośrednio, planuje się zwiedzanie wysp po drodze.
• TP Line kończy sezon 18 października, Krilo 31 października. Od 1 listopada jedynymi opcjami lądowymi pozostają autobus i samochód.
• Liczba kursów autobusowych spada zimą do sześciu do ośmiu dziennie, co wciąż wystarcza, a ceny biletów spadają do 12 do 20 euro.
• Deszcz i wiatr bura mogą spowalniać ruch na drodze przybrzeżnej, autostrada do Ploče zwykle pozostaje najpewniejszym odcinkiem. Przy silnej burze most bywa zamykany dla pojazdów wysokich, w tym autobusów, na kilka godzin.

Która opcja dla kogo

Dubrownik do Splitu: to samo w odwrotną stronę

Katamaran wypływa z Dubrownika o 15:30 i dociera do Splitu o 20:00, co daje miły wieczorny przyjazd na Rivę, ale jest zbyt późno na dalszy prom na wyspy tego samego dnia. Autobusy kursują cały dzień, od szóstej rano do późnego wieczora, a ostatni odjeżdża po dziewiątej. Kierowcy powinni zatankować przed Stonem, ponieważ na drodze ekspresowej przez Pelješac nie ma stacji paliw, i powinni liczyć się z tym, że po południu odcinek przy Neretwie bywa spowolniony przez ciężarówki. Jeśli podróż kończy się w Splicie i masz stamtąd lot, lotnisko leży 25 kilometrów na zachód od miasta, przy drodze do Trogiru, 40 minut wahadłowym autobusem Platanus lub linią 37.