Da Split a Dubrovnik: catamarano, autobus, auto o aereo

Split e Dubrovnik distano 230 chilometri su strada e circa 210 via mare, e quasi tutti coloro che visitano la Croazia dall'estero percorrono questo tragitto almeno una volta. Ci sono quattro modi concreti per farlo: il catamarano stagionale che tocca le isole, l'autobus sul ponte di Pelješac, l'auto sulla stessa strada, e un volo di 55 minuti che fa risparmiare meno tempo di quanto sembri. Questa guida fornisce gli orari, i prezzi e i tempi di percorrenza del 2026 per ciascuna opzione, il modo in cui ognuna cambia in ottobre, e un consiglio diretto per i casi più comuni: senza auto, con auto, con bambini, con un volo da prendere.

Il catamarano: il percorso panoramico, quello che va esaurito

Due compagnie gestiscono un catamarano per soli passeggeri lungo la costa da Split a Dubrovnik, con fermate a Milna sull'isola di Brač, alla città di Hvar, a Korčula e, su alcune corse, a Mljet. Il Krilo Star di Kapetan Luka, linea 998, parte da Split alle 08:00 e arriva a Dubrovnik alle 12:30, per poi ripartire alle 15:30 e arrivare a Split alle 20:00. La nave di TP Line sulla linea 654 ha una partenza mattutina simile. Nel 2026 TP Line naviga fino al 18 ottobre e Krilo fino al 31 ottobre; da novembre ad aprile non c'è alcuna nave tra le due città. La tariffa va da 45 a 55 euro a tratta, 50 euro su Krilo in alta stagione, e il prezzo resta lo stesso in ottobre. Conviene prenotare online: a luglio e agosto le imbarcazioni sono al completo con una settimana di anticipo, mentre a settembre e ottobre bastano tre o quattro giorni di anticipo.

Per il prezzo pagato si ottengono quattro ore e mezza lungo la costa più bella del Mediterraneo, con la possibilità di interrompere il viaggio a Hvar o Korčula per una notte e proseguire con la corsa del giorno successivo, l'inizio del cosiddetto island hopping. Non si ottiene invece un'auto, un posto sul ponte per tutta la traversata sulle imbarcazioni più recenti, che sono chiuse, né una garanzia: uno jugo forte comporta la cancellazione della corsa e la compagnia rimborsa i passeggeri o li trasferisce sull'autobus. Il bagaglio consentito è una valigia grande e un bagaglio a mano a persona, sistemati su rastrelliere vicino all'ingresso. La nave arriva a Gruž, da dove gli autobus 1A, 1B, 3 e 8 raggiungono Porta Pile in 15 minuti per 2 euro, mentre un taxi costa da 12 a 20 euro.

L'autobus: il più economico, tutto l'anno, e più veloce di quanto si pensi

FlixBus, Autotrans di Arriva e Nomago gestiscono insieme da 10 a 15 autobus al giorno tra la stazione degli autobus di Split, accanto al porto traghetti, e quella di Dubrovnik a Gruž. Da quando il ponte di Pelješac è stato aperto nel luglio 2022, gli autobus non attraversano più il corridoio bosniaco di Neum, quindi non c'è alcuna fermata di frontiera né controllo passaporti: il percorso segue l'autostrada A1 fino a Ploče, la strada costiera fino al ponte, l'attraversamento del ponte e la discesa lungo la penisola di Pelješac fino a Ston e poi verso Dubrovnik. Il tempo previsto è di 3 ore e 45 minuti sui collegamenti diretti FlixBus e fino a 4 ore e 30 sugli autobus che fermano a Makarska e Ploče. Le tariffe variano in base alla domanda, da 12 a 30 euro, più basse sugli autobus della prima mattina e della tarda serata prenotati con qualche giorno di anticipo. Il bagaglio consentito è una valigia in stiva, a volte a pagamento, da 1 a 2 euro in contanti al conducente.

L'autobus è la scelta giusta per la maggior parte dei viaggiatori senza auto da novembre ad aprile, per chi ha un budget limitato e per chi deve prendere un volo a orario fisso, perché non dipende dal mare. Conviene sedersi sul lato destro andando verso sud per godersi la vista sulla Riviera di Makarska e sul ponte. Le prime partenze intorno alle sei del mattino arrivano prima delle dieci, in tempo per visitare le mura prima dell'arrivo delle folle delle crociere.

In auto: tre ore, un pedaggio, nessun confine

In auto il tragitto è di 230 chilometri e dura tre ore senza soste: l'autostrada A1 dallo svincolo di Dugopolje a Split fino al suo termine a Ploče, circa 10 euro di pedaggio pagabili con carta all'uscita, poi la strada costiera D8 oltre il delta della Neretva fino al ponte di Pelješac, che è gratuito, e la nuova superstrada che attraversa la penisola fino a Ston, quindi la strada costiera per gli ultimi 50 chilometri fino a Dubrovnik. Il vecchio percorso attraverso Neum, in Bosnia, esiste ancora ed è più breve di 20 minuti sulla carta, ma comporta due attraversamenti di frontiera, una possibile coda ai controlli passaporti e questioni assicurative per le auto a noleggio, quindi conviene prendere il ponte. Soste che vale la pena fare: le bancarelle di mandarini della valle della Neretva in ottobre, le mura di Ston e le konobe di ostriche di Mali Ston.

I due inconvenienti sono la tariffa per la riconsegna in un'altra città, da 50 a 120 euro se si ritira l'auto a Split e la si riconsegna a Dubrovnik, e il parcheggio a Dubrovnik stessa, dove il garage di Ilijina glavica sopra il centro storico costa da 4 a 6 euro l'ora, mentre il parcheggio su strada vicino alle mura non esiste. Se le giornate a Dubrovnik si svolgono tutte dentro le mura, conviene restituire l'auto a Split e prendere l'autobus.

In aereo: 55 minuti di volo, tre ore nella realtà

Croatia Airlines collega Split a Dubrovnik alcune volte a settimana nell'orario estivo, 55 minuti di volo, da 55 a 130 euro a seconda del giorno. Aggiungendo 30 minuti per raggiungere l'aeroporto di Split dalla città, un'ora di anticipo prima della partenza, e i 20 chilometri dall'aeroporto di Dubrovnik al centro storico con la navetta Platanus per 10 euro o con un taxi da 45 a 60 euro, il tempo porta a porta arriva a tre ore, lo stesso dell'autobus ma con meno da vedere lungo il percorso. Ha senso solo se si prosegue il viaggio in coincidenza da Dubrovnik con lo stesso biglietto, oppure se si viaggia in inverno e non si vuole affrontare l'autobus.

Cosa cambia in ottobre e in inverno

• Dal 28 settembre i traghetti Jadrolinija passano all'orario invernale e a tariffe più basse, un fattore rilevante se si vuole fare island hopping invece di andare diretti.
• TP Line interrompe il servizio il 18 ottobre, Krilo il 31 ottobre. Dal 1° novembre l'autobus e l'auto restano le uniche opzioni via terra.
• In inverno la frequenza degli autobus scende a sei o otto corse al giorno, comunque sufficiente, e le tariffe calano a una fascia tra 12 e 20 euro.
• La pioggia e il vento di bora possono rallentare la strada costiera; l'autostrada fino a Ploče è di solito il tratto più affidabile. Con bora forte il ponte chiude ai veicoli alti, autobus compresi, per alcune ore alla volta.

Quale opzione per chi

Da Dubrovnik a Split: lo stesso al contrario

Il catamarano parte da Dubrovnik alle 15:30 e arriva a Split alle 20:00, un bell'arrivo serale sulla Riva ma troppo tardi per prendere un traghetto verso le isole lo stesso giorno. Gli autobus circolano tutto il giorno, dalle sei del mattino fino a tarda sera, con l'ultimo dopo le nove. Chi guida dovrebbe fare rifornimento prima di Ston, perché la superstrada che attraversa la penisola di Pelješac non ha stazioni di servizio, e deve aspettarsi di procedere lentamente dietro ai camion nel tratto della Neretva nel pomeriggio. Per chi conclude il viaggio a Split per prendere un volo, l'aeroporto si trova 25 chilometri a ovest della città sulla strada per Trogir, a 40 minuti con la navetta Platanus o con l'autobus 37.