Jadrolinija planira 10 novih brodova, i za Cres, Pag i Brač

Državni brodar Jadrolinija planira deset novih brodova, među njima i nove trajekte za linije prema Cresu, Pagu i Braču. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture plan je potvrdilo riječkom Novom listu, koji je o tome pisao 21. listopada 2026. Prema pisanju lista, Vlada bi uskoro trebala odlučiti o dokapitalizaciji tvrtke. Za goste koji putuju automobilom najvažnije je da su četiri nova trajekta predviđena za linije kojima automobili stižu na Cres, Pag i Brač.

Prema neslužbenim podacima koje navodi Novi list, riječ je o 60 do 100 milijuna eura. Odluka se očekuje do kraja 2026., a novac bi trebao stići najkasnije početkom 2027. Država ostaje jedini vlasnik. Bila bi to prva dokapitalizacija u novijoj povijesti brodara; dosad je država pomagala potporama iz proračuna. Novac bi trebao pokriti gubitak iz 2025. i sufinancirati gradnju novih brodova.

Koji su brodovi planirani

• Sedam trajekata s ekološki prihvatljivim pogonom, primjerice na zeleni metanol iz obnovljivih izvora.
• Tri klasična putnička broda na električni pogon.
• Četiri trajekta kapaciteta 100 ili više vozila namijenjena su linijama kojima koncesije istječu 2027.: Brestova-Porozina, Valbiska-Merag, Prizna-Žigljen i Split-Supetar.
• Vrijednost svih deset brodova procjenjuje se na 200 do 260 milijuna eura.
• Odvojeno od toga Jadrolinija bira brodogradilište za novi brod s dizel-električnim pogonom za linije od Dubrovnika prema Elafitima. U igri su još dva brodogradilišta, a konačne ponude očekuju se do sredine studenoga.

Kako će se brodovi platiti

Jadrolinija navodi da je postigla preliminarne dogovore sa Svjetskom bankom i Međunarodnom financijskom korporacijom (IFC), članicom Grupe Svjetske banke. Priprema se kredit Svjetske banke, a brodar razmatra i fondove EU-a i komercijalne kredite. Pismo namjere s IFC-om Jadrolinija je potpisala krajem 2025., kako je brodar objavio u svibnju uz godišnje rezultate (tportal/Hina). Projekt se zove „Zelen i učinkovit pomorski putnički prijevoz u Hrvatskoj” i obuhvaća trajekte na biodizel ili metanol te putničke brodove na električni pogon.

Za 2025. Jadrolinija je iskazala prihode od 195,1 milijun eura i rashode od 203,8 milijuna eura, oko deset posto više nego godinu prije. Na kraju je ostao gubitak od 8,7 milijuna eura. Brodovi su prevezli 12,6 milijuna putnika i 3,8 milijuna vozila.

Što to znači za posjetitelje

Četiri spomenute linije trajektne su veze prema Cresu, Pagu i Braču. Brestova-Porozina povezuje istočnu obalu Istre s Cresom, a Valbiska-Merag vodi s Krka na Cres i dalje prema Lošinju. Prizna-Žigljen prevozi automobile s kopna na sjeverni dio Paga kod Novalje. Split-Supetar glavna je veza prema Braču.

Za putovanja ove zime to još ništa ne mijenja. Brodovi se tek trebaju naručiti i izgraditi, a izvješća ne navode datum prve plovidbe. Koncesije za četiri linije istječu 2027., a tko će ih nakon toga voziti, odlučit će nova dodjela. Kako rade rezervacije i čekanje u luci, objašnjava naš vodič za trajekte s automobilom, a veze među dalmatinskim otocima pregled putovanja po otocima. Koliko brzo vjetar mijenja red plovidbe, pokazao je 21. listopada, kad je zbog olujnog juga otkazan i trajekt Porozina-Brestova, kako je javila naša stranica o vremenu u listopadu.