Sekcijsko mjerenje brzine u Sloveniji: ove četiri dionice

Slovenija je na četiri dionice autoceste postavila kamere za sekcijsko mjerenje brzine, koje bilježe prosječnu brzinu između dviju točaka. Tri su dionice oko Ljubljane, četvrta je kod tunela Trojane prema Mariboru. Mnogi vozači na putu u Hrvatsku ili kući prolaze barem jednom od njih. Kazni još nema: slovenski upravitelj autocesta DARS 16. listopada obavio je prvi komisijski pregled, a datum početka nakon toga određuje policija (Žurnal24).

Četiri dionice

Mjeri se u jednom smjeru po dionici. Na A1 između Logatca i Vrhnike prema Ljubljani, na A2 između Ljubljane Brod i Vodica prema Kranju, na A2 između Grosuplja i Ivančne Gorice prema Novom Mestu, na usponu Višnjegorski klanec, te na A1 između tunela Podmilj i Ločice prema Mariboru (N1, 3. rujna). Ta je dionica duga 11.906 metara i uključuje izlaz Trojane, navodi slovenski Ured za mjeriteljstvo (gov.si).

Princip je jednostavan: kamera na početku bilježi kada vozilo uđe u dionicu, druga na kraju kada izađe. Iz duljine i vremena izračunava se prosječna brzina (Index.hr). Tko 10 kilometara prijeđe za 4 minute, vozi prosječno 150 km/h. Kočenje neposredno ispred kamere zato više ne pomaže. Uređaje tipa iCar5 proizvodi belgijski MacQ, a isporučila ih je tvrtka Intermatic (N1).

Kada počinju kazne

Datum još nije poznat. Ured za mjeriteljstvo početkom rujna odobrio je tri dionice i od tada se rezultati smiju koristiti u prekršajnim postupcima (N1). Prva ovjera četvrte dionice kod Trojana završena je 16. rujna (gov.si). Na komisijskom pregledu DARS-a 16. listopada ostale su otvorene stavke. Prema zapisniku ne utječu na siguran rad sustava, no Intermatic ima dva mjeseca do ponovnog pregleda (Žurnal24).

Nakon toga sustav preuzima policija, testira ga zajedno s obradom podataka i tek onda objavljuje datum početka. DARS kaže da će javnost biti unaprijed obaviještena (N1, 4. rujna). Sustav je prvotno trebao proraditi krajem ožujka, kasnije su spominjani srpanj i rujan (N1). Prema DARS-u cilj nije kažnjavanje, nego smirivanje prometa. Za vrijeme radova mjerenje je isključeno, a promjenjiva ograničenja na elektroničkim znakovima sustav ne prati (N1).

Što to znači za posjetitelje

Tko iz Austrije vozi preko tunela Karavanke i Ljubljane prema Zagrebu, na odlasku prolazi dionicu Grosuplje do Ivančne Gorice. Na povratku prema Karavankama čeka dionica Ljubljana Brod do Vodica. Tko iz Istre ili Kvarnera ide na sjever preko Postojne, prolazi Logatec do Vrhnike. Na pravcu od Ljubljane prema Mariboru i Grazu nalazi se dionica kod Trojana. Za Sloveniju treba i vinjeta, troškove i savjete donosi naš pregled putovanja autom.

• Ograničenje držite na cijeloj dionici, ne samo kod kamere.
• Kazne za prebrzu vožnju u Sloveniji prema Index.hr kreću se od 40 do 1.200 eura, ovisno o prekoračenju (Index.hr).
• Promjenjiva ograničenja na znakovima i dalje vrijede, iako ih sekcijsko mjerenje ne prati.
• U Sloveniji se vozi sa svjetlima cijele godine, u Hrvatskoj to vrijedi od 1. studenoga, detalji ovdje.