Słowenia: odcinkowy pomiar prędkości na 4 odcinkach autostrad

Słowenia ustawiła kamery odcinkowego pomiaru prędkości na czterech odcinkach autostrad. System mierzy średnią prędkość między dwoma punktami, a nie prędkość w jednym miejscu. Trzy odcinki leżą wokół Lublany, czwarty przy tunelach Trojane w kierunku Mariboru. Wielu kierowców jadących do Chorwacji lub wracających do domu przejeżdża przez co najmniej jeden z nich. Mandatów jeszcze nie ma: zarządca autostrad DARS przeprowadził pierwszy odbiór 16 października, a datę startu ustali potem policja (Žurnal24).

Cztery odcinki

Każdy odcinek jest mierzony w jednym kierunku. Na A1 między Logatcem a Vrhniką w stronę Lublany, na A2 między Ljubljana Brod a Vodicami w stronę Kranja, na A2 między Grosuplje a Ivančną Goricą w stronę Novego Mesta, na podjeździe Višnjegorski klanec, oraz na A1 między tunelem Podmilj a Ločicą w stronę Mariboru (N1, 3 września). Ostatni odcinek ma 11 906 metrów i obejmuje zjazd Trojane, podaje słoweński urząd metrologii (gov.si).

Zasada: kamera na początku rejestruje, kiedy auto wjeżdża na odcinek, druga na końcu, kiedy z niego wyjeżdża. Z długości i czasu wynika średnia prędkość (Index.hr). Kto pokonuje 10 kilometrów w 4 minuty, jedzie średnio 150 km/h. Hamowanie tuż przed kamerą nic więc nie daje. Urządzenia iCar5 produkuje belgijska firma MacQ, a dostarczyła je spółka Intermatic (N1).

Kiedy zaczną się mandaty

Daty jeszcze nie ma. Urząd metrologii zatwierdził trzy odcinki na początku września i od tego czasu pomiary mogą trafiać do postępowań o wykroczenia (N1). Pierwsza legalizacja czwartego odcinka przy Trojane zakończyła się 16 września (gov.si). Przy odbiorze przez DARS 16 października zostały otwarte punkty. Według protokołu nie wpływają na bezpieczne działanie systemu, ale Intermatic ma dwa miesiące do ponownego odbioru (Žurnal24).

Potem system przejmie policja, przetestuje go razem z przetwarzaniem danych i dopiero wtedy poda datę startu. DARS zapowiada, że opinia publiczna zostanie poinformowana wcześniej (N1, 4 września). Pierwotnie system miał działać od końca marca, później mówiono o lipcu i wrześniu (N1). Według DARS celem nie są mandaty, lecz spokojniejszy ruch. W czasie robót pomiar jest wyłączony, a zmiennych limitów na tablicach elektronicznych system nie uwzględnia (N1).

Co to oznacza dla turystów

Kto jedzie do Zagrzebia przez tunel Karawanki i Lublanę, w drodze tam przejeżdża odcinek od Grosuplje do Ivančnej Goricy. W drodze powrotnej w stronę Karawanek czeka odcinek od Ljubljana Brod do Vodic. Kto z Istrii lub Kvarneru jedzie na północ przez Postojną, mija odcinek od Logatca do Vrhniki. Na trasie z Lublany w stronę Mariboru i Grazu leży odcinek przy Trojane. W Słowenii potrzebna jest też winieta; koszty i wskazówki są w naszym przewodniku po podróży autem.

• Trzymaj się limitu na całym odcinku, nie tylko przy kamerze.
• Według Index.hr mandaty za przekroczenie prędkości w Słowenii wynoszą od 40 do 1200 euro, zależnie od przekroczenia (Index.hr).
• Zmienne limity na tablicach nadal obowiązują, choć pomiar odcinkowy ich nie sprawdza.
• W Słowenii jeździ się na światłach przez cały rok, w Chorwacji od 1 listopada, szczegóły tutaj.