Jadrolinija, 10 nuove navi: traghetti per Cres, Pag e Brač

La compagnia di navigazione statale croata Jadrolinija prevede dieci nuove navi, tra cui nuovi traghetti per le auto sulle linee verso Cres, Pag e Brač. Il Ministero del Mare, dei Trasporti e delle Infrastrutture ha confermato il piano al quotidiano di Fiume Novi list, che ne ha scritto il 21 ottobre 2026. Secondo il giornale, il governo deciderà presto un aumento di capitale per la società. Per chi viaggia in auto conta soprattutto un punto: quattro dei nuovi traghetti sono destinati alle linee che portano le auto a Cres, Pag e Brač.

Secondo dati non ufficiali citati da Novi list, l'aumento di capitale vale tra 60 e 100 milioni di euro. La decisione è attesa entro la fine del 2026 e i fondi dovrebbero arrivare al più tardi all'inizio del 2027. Lo Stato resta l'unico proprietario. Sarebbe il primo aumento di capitale nella storia recente della compagnia; finora lo Stato è intervenuto con contributi dal bilancio. Il denaro deve coprire la perdita del 2025 e cofinanziare le nuove navi.

Quali navi sono previste

• Sette traghetti con propulsione a basse emissioni, ad esempio a metanolo verde da fonti rinnovabili.
• Tre classiche navi passeggeri a propulsione elettrica.
• Quattro traghetti, ciascuno da 100 veicoli o più, sono destinati alle linee con concessioni in scadenza nel 2027: Brestova-Porozina, Valbiska-Merag, Prizna-Žigljen e Split-Supetar.
• Il costo delle dieci navi è stimato tra 200 e 260 milioni di euro.
• A parte, Jadrolinija sta scegliendo un cantiere per una nuova nave diesel-elettrica per le linee da Dubrovnik alle isole Elafiti. Restano in gara due cantieri, le offerte finali sono attese entro metà novembre.

Come saranno pagate le navi

Jadrolinija afferma di aver raggiunto accordi preliminari con la Banca Mondiale e con la International Finance Corporation (IFC), che fa parte del Gruppo della Banca Mondiale. È in preparazione un prestito della Banca Mondiale, e la compagnia valuta anche fondi UE e prestiti bancari. Jadrolinija aveva firmato una lettera d'intenti con l'IFC alla fine del 2025, come ha comunicato a maggio presentando i conti annuali (tportal/Hina). Il progetto si chiama Trasporto marittimo passeggeri verde ed efficiente in Croazia e comprende traghetti a biodiesel o metanolo e navi passeggeri elettriche.

Per il 2025 Jadrolinija ha registrato ricavi per 195,1 milioni di euro e costi per 203,8 milioni, circa il dieci per cento in più dell'anno precedente. Il risultato è una perdita di 8,7 milioni di euro. Le sue navi hanno trasportato 12,6 milioni di passeggeri e 3,8 milioni di veicoli.

Cosa significa per chi viaggia

Le quattro linee citate sono i traghetti per le auto verso Cres, Pag e Brač. Brestova-Porozina collega la costa orientale dell'Istria con Cres, mentre Valbiska-Merag va da Krk a Cres e prosegue verso Lussino. Prizna-Žigljen porta le auto dalla terraferma alla punta nord di Pag, vicino a Novalja. Split-Supetar è il collegamento principale con Brač.

Per i viaggi di quest'inverno non cambia ancora nulla. Le navi devono ancora essere ordinate e costruite, e i resoconti non indicano una data per il primo viaggio. Le concessioni delle quattro linee scadono nel 2027 e la nuova assegnazione deciderà chi le gestirà dopo. Come funzionano prenotazioni e attese in porto lo spiega la nostra guida al traghetto con l'auto, i collegamenti tra le isole dalmate la panoramica sull'island hopping. Quanto in fretta il vento cambi l'orario si è visto il 21 ottobre, quando una tempesta di jugo ha cancellato anche il traghetto Porozina-Brestova, come ha riportato la nostra pagina sul meteo di ottobre.